jueves, 19 de julio de 2012

TRIBOLOGIA


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  IIntroducción
El desarrollo de la Ciencia y Tecnología actuales  implican la generación y aplicación del conocimiento en muchas áreas y consecuentemente  el estudiante de Ingeniería debe estar al tanto de los mismos, sin embargo,  debido a la actualización poco frecuente de los  programas y planes de estudio y más que nada por las limitaciones propias de semestres de apenas cuatro meses de actividades académicas, es difícil  la  actualización del estudiante en dichos conocimientos.
En este ensayo presento un tema que me llamo la atención por el nombre: TROBOLOGIA, y los factores que incluye como son: fricción, desgaste y lubricación.
Se espera que sea de utilidad e interés para NOSOSTROS como ingenieros y personas interesadas en el tema.

                          








2.-CONOCIENDO LA TRIBOLOGIA
Definiendo un poco lo que abarca la tribología podemos decir que es la ciencia y tecnología que estudia la interacción de las superficies en movimiento relativo, así como los temas y prácticas relacionadas. La Tribología es el arte de aplicar un análisis operacional a problemas de gran importancia económica, llámese, confiabilidad, mantenimiento, y desgaste del equipo técnico, abarcando desde la tecnología aeroespacial hasta aplicaciones domésticas. El entendimiento de las interacciones superficiales en una interface que requiere tener conocimiento de varias disciplinas incluyendo la física, química, matemáticas aplicadas, mecánica de sólidos, mecánica de fluidos, termodinámica, transferencia de calor, ciencia de materiales, reología, lubricación, diseño de máquinas, desempeño y confiabilidad.
3.- FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGIA
La Tribología se centra en el estudio de tres fenómenos; la fricción entre dos cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este fenómeno y la lubricación como un medio para evitar el desgaste. En otras palabras está presente prácticamente en todas las piezas en movimiento tales como: rodamientos pistones, embragues y frenos, y ayuda a resolver problemas en maquinaria, equipos y procesos industriales tales como motores eléctricos y de combustión, compresores, turbinas, fundición, elementos de almacenamiento magnético, prótesis articulares.
http://www.uv.mx/newton/Anteriores/90/imagenes/fotos/TRIBOLOGIA.jpg          http://www.cienciapt.net/noticias/imagens/novas/tribologia.jpg   https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8cOWbnwXggth8ccerptgMd2Nz-GrKCWZ55WOdSifwKe2i4CYc4ijy7VrVSVhTXHYwxotHexlUOKq-UcJWdBWIkrD-8DDJxLEcX_Ky_94k3foC8VU3Gp9dRy49Ca3NTjxszrrHFd2Gqgs/s1600/engranajes-transmision-50011.jpg
4.- APLICACIONES
Se aplica prácticamente en todos los aspectos de la maquinaría, motores y componentes de la industria en  general. Los componentes tribológicos mas comunes son: 
a.    Rodamientos 
b.    Frenos y embragues
c.    Sellos 
d.    Anillos de pistones
e.    Engranes  y   Levas
Las aplicaciones más comunes de los conocimientos tribológicos, aunque en la práctica no se nombren como tales, son
a.    Motores eléctricos y de combustión (componentes y funcionamiento)
b.    Turbinas 
c.    Extrusión 
d.    Rolado 
e.    Fundición 
f.     Forja 
g.    Procesos de corte (herramientas y fluidos)
h.    Elementos de almacenamiento magnético

5.- VENTAJAS DE APLICAR LA TRIBOLOGIA EN UNA EMPRESA
La aplicación de los conocimientos de la Tribología en estas prácticas deriva en:
a.    Ahorro de materias primas
b.    Aumento en la vida útil de las herramientas y la maquinaría
c.    Ahorro de recursos naturales 
d.    Ahorro de energía
e.    Protección al medio ambiente
f.     Ahorro económica
Podemos tener nosotros como ingenieros llevar a cabo este tipo de metodología en la fábrica, con el fin implementar un proyecto de reducción de  costos de la empresa cualquiera a la que nosotros nos desempeñemos.
Como vemos no es algo fácil ya que en México tenemos una ideología de hacer las cosas a la MEXICANADA o A COMO SALGA, pero lo importante es ver que tan bien los ahorros de nuestra maquinaria y el tiempo de vida así como los paros que nos generarían al momento de descomponerse.
Estos conceptos e introducción de  la tribología deja mucho que hacer, en la aplicación y ventajas, sin embargo tendríamos que tener en cuenta la capacitación y el conocimiento en campo del funcionamiento y aplicación  de este sistema.
El atacar estos problemas es muy importante para la nueva tecnología porque se necesita reducir el consumo de potencia e incrementar la durabilidad de las máquinas y sus elementos.
6.- CONCLUSION

En las industrias es muy importante contar con un método donde generemos ahorro, y claro porque no con la maquinaria que convierte nuestra materia prima en un producto terminado, este tema con ello podemos concluir que la competencia a nuevas ideologías que generen ahorros a una empresa siempre las puertas estarán abiertas.

En forma personal puedo decirles que hay mucho donde aprender y mucho donde perder si no se actualiza uno con el avance de la tecnologías y sistemas numérico, programaciones, CNC´s, en fin hoy mas que nunca debemos esforzarnos por aplicar nuestros conocimientos a nuevas opciones.


                        










BIBLIOGRAFICA

2. www. aceites Melluso.htm
3.www.expedicionesdeleste.com.ar/Principal/articulos/grasas/grasas%20Melluso.htm
4. http://www.lubricar.net/teoria.htm

MECANISMOS DE LEVAS





































INDICE


        I.            INTRODUCCION
      II.            LEVAS
    III.            CLASIFICACION DE LEVAS
    IV.            VENTAJAS E INCONVENIENTES
      V.            CONCLUSIONES
    VI.            BIBLIOGRAFIAS
  






I.- Introducción
En este trabajo de investigación se presenta la recaudación de información de lo que es extenso e interesante tema que son las levas mecánicas, al igual existen levas muy pequeñas y con pocos componentes y obvio entre mas componentes tenga más son los requerimientos de las mismas.

El objetivo es conocer un poco más el concepto que nosotros tenemos de levas, de relacionarlos más con las mismas y de saber cómo se clasifican y cuantos tipos existen.








II.- LEVAS
Las levas son un tipo de par cinematico en el que  el contacto entre dos elementos se produce un único punto, es habitual llamar leva al elemento conductor y seguidor al elemento conducido, en esto englobamos los engranajes, que puede verse como un tipo de leva especial en el que la relación de velocidades es constante.
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/imagenes/ope_leva01.gifPara su correcto funcionamiento, este mecanismo necesita, al menos: árbol, soporte, leva y seguidor de leva (palpador) acompañado de un sistema de recuperación (muelle, resorte...).
El árbol es el eje de giro de la leva y el encargado de transmitirle su movimiento giratorio.
El soporte es el encargado de mantener unido todo el conjunto y, normalmente, guiar el movimiento del seguidor
La leva es siempre la que recibe el movimiento giratorio a través del eje o del árbol en el que está montada. Su perfil hace que el seguidor ejecute un ciclo de movimientos muy preciso.
El seguidor (palpador) apoya directamente sobre el perfil de la leva y se mueve a medida que ella gira. Para conseguir que el seguidor esté permanentemente en contacto con la leva es necesario dotarlo de un sistema de recuperación (normalmente un muelle o un resorte)
            La leva va solidaria con un eje (árbol) que le transmite el movimiento giratorio; en muchas aplicaciones se recurre a montar varias levas sobre un mismo eje o árbol (árbol de levas), lo que permite la sincronización del movimiento de varios seguidores a la vez.
                                                                                                                      
Cabe mencionar  que este tipo de mecanismo se emplea en: motores de automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del carrete), cortapelos, depiladoras, cerraduras...
III.- CLASIFICACION DE LEVAS












IV.- VENTAJAS E INCONVENIENTES
Las levas presentan ciertas ventajas:
a)    La síntesis de las levas es mucho mas sencilla, además se puede obtener infinitos puntos de precisión.
b)    Mas fáciles de equilibrar y por tanto pueden funcionar a mayores velocidades.
c)    Son en general mas baratas, fáciles de ajustar y requiere de menos mantenimiento.
Desventaja:
a)    La desventaja principal es lo limitado de su desplazamiento.






V.-  Conclusiones

Podemos concluir que las levas son un tema de mucho interés puesto que hoy en día son necesarias e indispensables para la industria y en la vida diaria, podemos entender entonces los diferentes mecanismos y de igual forma su clasificación.

De manera personal puedo destacar que en ningún momento se vino a mimente es saber de este tipo de mecanismos y todo lo que encierra, aunque es limitada la información que aquí les pude recabar al finalizar les dejo unas paginas y así vean lo importante de saber de este tipo de mecanismos.





















VI.-  Bibliográfica: